داستان تولید نخستین خودرو لامبورگینی و تاسیس این شرکت نیز در نوع خود جالب است. تمامی فلسفه تاسیس لامبورگینی و تولید خودرو توسط این شرکت به رقابت و خصومت شخصی بین انزو فراری و فروچیو لامبورگینی باز می‌گردد. خصومت فروچیو لامبورگینی با فراری و خودروهایش، سبب شد تا لامبورگینی طی مدت کوتاهی به جایگاهی شاخص در صنعت خودروسازی برسد و عکس ماشین لامبورگینی به پوستر ثابت اتاق‌های نوجوانان بدل شود.
زومیت شما را برای انتخاب بهتر و خرید ارزان‌تر راهنمایی می‌کند
ناواران با شعار "اولین اجاره خودروی ایرانی به سبک جهانی" با رویکرد اعتماد به مشتری، در ابتدا با ایجاد ناوگانی متشکل از هزار خودروی صفر کیلومتر در سراسر کشور ایران از انواع اقتصادی تا تجاری و در تمامی شهرهای اصلی کشور و تمامی فرودگاه های اصلی و با هدف ارتقاء واقعی خدمات خوب و خدماتی همانند کشورهای پیشرفته در میهن عزیزمان ایران سرمایه‌گذاری نموده و این مهم با جلب همکاری سایر شرکای تجاری و جذب سرمایه تا رسیدن به هدف ایجاد شبکه ای بالغ بر صد هزار خودرو و گسترش شبکه به کلیه شهرستانهای کوچک ایران ادامه خواهد یافت.
دستورالعمل تولید خودرویی با اسب بخار افراطی، به فرمول ثابت ساخت هر خودرو لامبورگینی پس از دیابلو تبدیل شد.
نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *
، در تاریخ ۱۸ آوریل سال ۱۹۲۶ در شهر فررا، آمیلیا رومانو ایتالیا متولد شد. پدر و مادرش، آنتونیو و اولینا لامبورگینی، مزرعه‌دار و کشاورز بودند get more info و اگرچه فروچیو در دوران کودکی و نوجوانی در کار مزرعه به آنها کمک می‌کرد، ولی زیاد به کشاورزی علاقه‌مند نبود. او از همان کودکی شیفته‌ی ماشین‌آلات بود و اغلب پدر و مادرش در حالی او را می‌یافتند که مشغول جدا کردن قطعات وسایل و سر هم کردن آنها بود.
جهان خودرو؛ توییتی که ۱۴ میلیارد دلار از ارزش تسلا کم کرد
قیمت روز وسایل نقلیه قیمت روز خودرو – قیمت کارخانه و بازار
والپیپر دسکتاپ والپیپر طبیعت برای دسکتاپ والپیپر گل برای دسکتاپ
ری را بهتر است یا هایما؟ مقایسه دو شاسی بلند چینی و ایرانی!
چندین دلیل متفاوت از چرایی و چگونگی ورود لامبورگینی به دنیای خودروها وجود دارد. یک افسانه حکایت از بحث بین انزو فراری (رئیس کارخانه فراری) و فروچیو لامبورگینی دارد، آن هم بر سر اینکه چه کسی می‌تواند خودروهای بهتری را تولید کند. داستان دیگر بیان می‌کند که فروچیو به‌طور پیوسته در اوقات فراغت، به پیاده‌سازی پیشرانه و سایر قطعات خودروی شخصی خود، که در اکثر مواقع فراری یا مازراتی بود، می‌پرداخت. سپس شاسی، سامانه تعلیق، ترمز خودرو و سامانه برق‌کشی آنها را بررسی می‌کرد.
یادمه جرمی کلارکسون موقع تست اوراکان ناراضی بود، میگفت این ماشین فوق‌العادست و رانندگی باهاش خیلی راحته، اما مشکل اینجاست که یه لامبورگینی باید خشن باشه
خداحافظی با خروس‌ها؛ آنتوان گریزمان از تیم ملی بازنشسته شد
دیابلو یکی از القاب شیطان به حساب می‌آید و ماشین لامبورگینی دیابلو نیز شیطانی‌ترین مدلی است که از خط تولید این شرکت خارج شده است.